Lee Jae-myung: "Chính phủ phải thực hiện cam kết chia sẻ 50% chi phí quốc gia cho dự án vận tải buýt vùng rộng bán công ty"

[Suwon Ilbo=Phóng viên Park No-hoon] Thị trưởng tỉnh Gyeonggi Lee Jae-myung nhấn mạnh rằng chính phủ phải chia sẻ một nửa chi phí cho dự án vận tải buýt vùng rộng bán công ty sẽ được giao cho chính phủ trung ương từ năm tới, theo đúng cam kết ban đầu.

Thị trưởng Lee Jae-myung phát biểu tại cuộc họp mở rộng cấp cao độc lập do Thị trưởng chủ trì vào ngày 27 rằng "chúng tôi đã tăng giá vé buýt dựa trên tiền đề là buýt vùng rộng là công vụ quốc gia, nhưng bây giờ nói không thể chịu chi phí là phản bội lòng tin", và "việc các cơ quan công cộng phá vỡ thỏa thuận là trái với thông lệ, hãy đối phó nghiêm túc".

Trước đó, tỉnh Gyeonggi đã tăng giá vé buýt nội thành 200 won, buýt ghế dài 400 won, và buýt vòng Gyeonggi 450 won vào năm ngoái. Tỉnh đã chấp nhận yêu cầu của Bộ Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải để tăng giá vé chủ động nhằm ổn định chế độ 52 giờ/tuần, và là địa phương đầu tiên trong khu vực Thủ đô tăng giá vé buýt độc lập.

Là điều kiện để tăng giá vé, tỉnh đề xuất rằng nếu chính phủ trung ương tiếp quản buýt vùng rộng từ tỉnh Gyeonggi và các thành phố/huyện, họ nên triển khai hệ thống bán công ty, và Bộ Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải đã nhanh chóng chấp nhận điều này. Vào tháng 5, khi tăng giá vé buýt, cả hai bên đã phát hành chung "Kế hoạch phát triển lĩnh vực buýt nhằm cải thiện phúc lợi giao thông công cộng".

Theo đó, tỉnh đã thống nhất ý kiến vào tháng 9 với Ủy ban Giao thông Vùng Đô thị Lớn trực thuộc Bộ Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải rằng tỉnh sẽ chịu 50% chi phí cần thiết cho dự án vận tải buýt vùng rộng bán công ty và mở rộng các tuyến tuyến từ 15 lên 27.

Tuy nhiên, trong quá trình xem xét ngân sách của Quốc hội, "Dự thảo ngân sách chính phủ năm 2021" chỉ phản ánh tỷ lệ chia sẻ ngân sách quốc gia là 30% và ngân sách dự án chỉ là 2,25 tỷ won tương ứng với 15 tuyến.

Tỉnh Gyeonggi cho rằng vì công vụ buýt vùng rộng được chuyển đổi thành công vụ quốc gia nên người ta đương nhiên phải chịu chi phí ngân sách quốc gia, và chính quyền địa phương chỉ hỗ trợ. Do đó, tỉnh đã chủ張rằng chính phủ trung ương phải chịu 50% chi phí cần thiết cho dự án bán công ty là 6,75 tỷ won từ ngân sách quốc gia và mở rộng các tuyến buýt vùng rộng lên 27 như kế hoạch ban đầu.

Do đó, tỉnh sẽ công khai nêu vấn đề này và có kế hoạch đến gặp các bộ liên quan như Bộ Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải, Bộ Kế hoạch và Tài chính, Quốc hội, v.v., để thúc đẩy chính phủ trung ương chịu ngân sách quốc gia theo đúng cam kết ban đầu.

Một quan chức tỉnh Gyeonggi cho biết "nếu chuyển đổi buýt vùng rộng thành công vụ quốc gia và chia sẻ chi phí cần thiết cho dự án bán công ty từ ngân sách quốc gia, thì sẽ có thể mở rộng mạnh mẽ các tuyến buýt vùng rộng ở cấp quốc gia và đảm bảo vận hành ổn định", và "điều này sẽ cho phép tỉnh Gyeonggi tăng cường chính sách đối với buýt nội thành thông thường, cải thiện dịch vụ giao thông công cộng toàn bộ tỉnh".