Kim Jin-pyo: "Biến khu Yeongdeungpo thành khu giáo dục đặc biệt"
▲Tất nhiên phải khởi công toàn bộ. Trong suốt thời gian là đại biểu hiện tại, khi lập ngân sách năm 2007, tôi đã phản ánh việc mở rộng tên dự án từ Jeongja-Gwanggyo thành Jeongja-Homaesilthay vì thế. Hiện nay Bộ Xây dựng và Giao thông đang triển khai công đoạn 1 từ Jeongja đến Gwanggyo. Tuy nhiên, dân số thành phố Suwon tiếp tục gia tăng, và rõ ràng là việc sử dụng tàu điện ngầm sẽ tăng cao trong tương lai, vì vậy cần phải tiến hành lại nghiên cứu tính khả thi. Chúng tôi sẽ đảm bảo khởi công toàn bộ và có thể khai trương cùng lúc.
―Lập trường về việc thúc đẩy Suwon thành thành phố trực thuộc trung ương.
▲Tôi sẽ tích cực thúc đẩy việc nâng Suwon lên thành thành phố trực thuộc trung ương. Ngay cả khi tôi học tại Trường Trung học cơ sở Suwon, dân số chỉ là 130.000 người, nhưng bây giờ nó đã tăng lên gấp 10 lần, đạt 1,08 triệu người, cùng kích thước với thành phố Ulsan. Với cấu trúc hành chính hiện tại và số công chức, thật khó để mong đợi dịch vụ hành chính hiệu quả và chất lượng cao. Trước hết, tôi sẽ thông qua dự án sửa đổi Luật Tự trị Địa phương mà tôi chủ trì năm ngoái để có thể bổ nhiệm phó thị trưởng và phó trưởng quận cho một thành phố có dân số 1 triệu người. Chúng tôi muốn giới thiệu một hệ thống tương tự như thành phố trực thuộc trung ương.
―Vấn đề di dời sân bay Suwon là gì?
▲Sân bay Suwon đã gây thiệt hại to lớn cho cư dân do giới hạn độ cao và tiếng ồn, và đã trở thành trở ngại cho sự phát triển của thành phố Suwon. Trong quá khứ, vấn đề sân bay chỉ được thảo luận ở cấp thành phố Suwon, nhưng chúng tôi đã mở rộng nó lên cấp quốc gia. Tại cuộc họp có sự tham dự của Bộ trưởng Quốc phòng Kim Jang-soo và Thị trưởng Suwon Kim Yong-seo, chúng tôi đã đồng ý hủy bỏ Đường Quốc lộ số 1 trong Luật Hàng không dân dụng. Chúng tôi sẽ chuyển sân bay sang địa bàn tích trữ đất liền Sihwa ở Ansan và tạo một thung lũng Silicon kiểu Hàn Quốc trên các vùng đất công và quốc phòng được chuyển nhượng, làm cho nó trở thành trung tâm phát triển công nghiệp Hàn Quốc trong tương lai.
―Những cách nào để kích hoạt các cửa hàng bán lẻ nhỏ lẻ và chợ truyền thống?
▲Kết quả của việc Đảng chúng tôi thông qua Luật Kích hoạt Chợ Truyền thống vào năm 2004, thị trường Paldalmun và thị trường Jidong đã tái sinh thành những thị trường hiện đại với khả năng cạnh tranh cao nhất trong cả nước. Chúng tôi cũng sẽ triển khai dự án hiện đại hóa cho thị trường Yeongdung Guwmaetan (cũ) vào mùa xuân năm nay. Nếu chúng tôi cải thiện điều kiện giáo dục ở Yeongdung và biến nó thành khu giáo dục đặc biệt, các cấp quân nhân cao cấp của Samsung Electronics và những người có thu nhập cao khác sẽ sinh sống ở Yeongdung. Việc thu hút những người có thu nhập cao này sẽ là một cách để giải quyết suy thoái kinh tế mà mọi người cảm nhận.
―Kế hoạch giải quyết khó khăn cho cư dân do khởi công sớm tuyến Bundang và công trình xây dựng?
▲Công trình mở rộng tuyến Bundang được công bố vào năm 2000 thực sự bắt đầu xây dựng từ năm 2006. Vì chúng tôi đầu tư 500 tỷ won vào 17 dự án đường sắt vùng toàn quốc, công trình bị chậm trễ. Vì vậy, tôi đã trực tiếp tham gia Ủy ban Ngân sách và Thẩm định để bảo đảm 64,7 tỷ won năm 2006 và 100 tỷ won năm nay. Nếu công trình mặt đường hoàn thành trong năm nay, sự bất tiện giao thông và vấn đề tiếng ồn của cư dân sẽ giảm đáng kể. Tôi sẽ tiếp tục bảo đảm ngân sách để có thể khởi công sớm.
―Để đáp ứng nhu cầu giáo dục cao.
▲Yeongdung là thành phố trẻ nhất trong cả nước với độ tuổi trung bình 29, và các phụ huynh có tinh thần học tập rất cao. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ Phó Thủ tướng Bộ Giáo dục vào năm 2006, tôi đã thăm tất cả 44 trường học trong khu vực và không tiếc hỗ trợ cho những dự án thực sự cần thiết. Kết quả là ngân sách năm 2006 tăng từ 3,1 tỷ won lên 11,4 tỷ won - tăng 4 lần. Sau khi Trường Manhpo và Trường Maewon khai trương năm nay, nhu cầu sẽ được đáp ứng. Tôi sẽ thu hút các trường chuyên biệt và trường tự lập công lập để hoàn thành khu giáo dục đặc biệt.
Định dạng video đính kèm trước đây không thể phát lại được tại thời điểm này.
Đang tải bình luận…