Tuyến 'Tram' kết nối Mangpo-Dongtan-Osan ở Suwon sẽ được đẩy mạnh

[Suwon Ilbo=Phóng viên Jeong Jun-seong] Thành phố Osan công bố rằng vào ngày 4, dự án xây dựng Đường sắt Đô thị Dongtan đã vượt qua Đánh giá Đầu tư Trung tâm Tài chính Địa phương của Bộ Nội vụ và An toàn.

Đây là thành tựu được đạt được 6 tháng sau khi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải phê duyệt Kế hoạch cơ bản Đường sắt Đô thị Dongtan (Mangpo~Dongtan~Osan) vào năm ngoái.

Sau khi nhận được thông báo yêu cầu xem xét lại do lý do như kế hoạch vận hành và nguồn tài trợ chi phí vận hành vào tháng 8 trước, điều này xảy ra sau 7 tháng.

Tuyến Tram Dongtan sẽ được thúc đẩy theo cách Thành phố Hwaseong giám sát thiết kế, xây dựng và vận hành, với Thành phố Osan và Thành phố Suwon phối hợp.

Khi tuyến tram Osan~Dongtan được xây dựng, dự kiến sẽ cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận Gangnam và Sadang cũng như thuận tiện giao thông đi lại hàng ngày cho cư dân thông qua việc chuyển đổi kết nối với tuyến SRT, GTX-A và tuyến Indukwon.

Thành phố đã tiến hành các cuộc tham vấn liên tục với Thành phố Hwaseong và Thành phố Suwon, là các địa phương đồng thúc đẩy, để Đánh giá Đầu tư Trung tâm Tài chính Địa phương của Bộ Nội vụ và An toàn có thể vượt qua.

Ngoài ra, thành phố đã nỗ lực bằng cách nhận được các dự luật nhất trí của hội đồng thành phố cho kế hoạch phân chia chi phí dự án Đường sắt Đô thị Dongtan vào tháng 12 trước.

Với việc vượt qua Đánh giá Đầu tư Trung tâm lần này, Đường sắt Đô thị Dongtan sẽ bắt đầu thi công vào năm 2024 và dự kiến sẽ khai thác vào tháng 12 năm 2027 cho 2 tuyến từ Mangpo đến Osan và từ Byeongjeom đến Dongtan.

Thị trưởng Thành phố Osan Kwak Sang-wook cho biết, “Vì dự án Đường sắt Đô thị Dongtan đã được đưa vào đúng quỹ đạo, tôi sẽ nỗ lực hết sức để có thể bắt đầu thi công vào năm 2024” và “Chúng tôi có kế hoạch tiếp tục phối hợp với các cơ quan liên quan như Tỉnh Gyeonggi, Thành phố Hwaseong và Thành phố Suwon và hỗ trợ hành chính để dự án tram có thể hoàn thành vào năm 2027.”

Trong khi đó, Đường sắt Đô thị Dongtan là một tuyến vòng ngoài bên trong dài tổng cộng 34,2 km kết nối các tuyến đường sắt chính xung quanh Nhà ga Dongtan (SRT·GTX) và đang nhận được kỳ vọng như một phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường cùng với hiệu ứng việc làm cao.